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這次去旅行住了這間京町家禦宿花飯店 - 京都真的太棒了~~

旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,

最後選擇了這間京町家禦宿花飯店 - 京都真是沒選錯~服務好又親切

而且價格也便宜~~開心~~

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商品訊息功能

商品訊息描述

主要設施

  • 空調
  • 行李寄存

熱情款待

  • 廚房
  • 炊具、餐具和廚具
  • 微波爐
  • 大型冰箱/冷凍庫
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品

鄰近景點

  • 位於下京
  • 東本願寺 (0.5 公里)
  • 京都塔 (0.9 公里)
  • 二條城 (2.6 公里)
  • 清水寺 (2.9 公里)
  • 三十三間堂 (1.8 公里)


商品訊息特點

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旺報【記者葉文義╱台北報導】

在景氣循環中末期,商品表現往往優於股市與債市,加上多數商品價格基期較低,輔以通膨以及各種市場風險帶來的避險需求,在2017年的投資組合中,原油、黃金的部位變得不可或缺。

元大投信副投資長吳宗穎表示,美國總統大選後,投資人預期新政府將預訂旅館鼓勵企業將海外資金匯回,以及聯準會升息的預期追捧美元。但待激情退潮後,市場回頭檢視政策力道以及聯準會的升息步伐,商品市場不乏表現的空間。

能源股債資產再上層樓

吳宗穎表示,商品市場具有契機,主要理由包括:一、相較於債市與股市,商品市場擁有較低基期且在景氣循環的中後期,商品市場通常也有較突出表現;二、原油供大於需狀況未來將開始扭轉;三、各國擴大財政支出與基礎建設有利基本金屬與原物料;四、金融市場仍充斥不訂房推薦確定性,包括歐洲國家接踵而至的各類選舉,主要央行面臨政策困境時的應對態度,都將令投資人思考股、債之外,投資另類資產的可能性。綜合以上理由,在商品市場中,較看好原油原物料及黃金的表現機會。

富蘭克林證券投顧表示,據最新OPEC與非OPEC達成減產協議的情境研判,預估2017年原油市場在上半年即可進入供不應求狀態,西德州原油均價將有機會上看每桶55美元,在美國夏季用油高峰時,更可能突破每桶60美元。能源業盈餘展望將否極泰來,據FactSet預估,明年能源股盈餘可望翻倍成長;今年能源股債表現不俗,但鑒於能源股的股價淨值比相對大盤仍折價30%,能源債與美國高收益債指數間利差仍存近100個基本點,預期限產協議的利多可望推升能源股債資產再上層樓。

另外,美國總統當選人川普主張的擴大基礎建設與減稅計畫,將有利能源等具通膨概念產業,且其力倡鬆綁能源業的監管,鼓勵開發頁岩油、天然氣以及清潔煤炭,在增產美國境內石化能源的規劃下,鑽探與開採活動增加,將有助油氣鑽探與油田服務及設備股。而且,頁岩油田在油價約每桶50美元,不少已有利可圖,使得美國頁岩油產業鏈也是OPEC減產後的贏家之一,生產效率提升的頁岩油生產商股價,也有望延續強勢格局。

明年Q1黃金上漲機率高

元大黃金期信基金經理人潘昶安表示,全球最大的黃金ETF-SPDR Gold Trust(GLD)今年以來至11/17為止該ETF增持黃金988萬盎司,11/8~12/22期間持倉量減少402萬盎司,大約是美國大選之前流入量的40.7%;若以英國脫歐公投後的GLD持倉最高點來計算,截至12/22已減少509萬盎司持倉,約當今年以來至最高點流入量的46.5%,愈來愈接近籌碼面沉澱指標-今年來投資買盤半數以上停損,預估再有1至2周時間的換手,籌碼面凌亂的壓力應該就能大致紓解,2017年第1季的金價展望較為樂觀。

潘昶安指出,目前市場多數預期聯準會下一次升息時點落在2017年6月,第1季將是升息訊息的真空期,且債券殖利率與美元指數本季漲幅已高、通膨預期逐漸增溫,因此預期2017年第1季黃金上漲機率較高,目前的金價低檔盤整區將是相對有利買點,建議投資人可分批布局。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社台北15日電)繼共享單車風行中國大陸後,近來共享汽車也陸續登陸大陸多個大城市。在上海,共享汽車起程費用是人民幣15元(約新台幣68元)。

光明日報旗下的光明網報導,名為「途歌出行(TOGO)」的共享汽車服務近日在上海現身,透過分時租賃的理念,讓使用者無需擁有轎車、甚至也不必叫計程車,就能在街上租一輛車,自己開往目的地後再還車。

和共享單車一樣,民眾利用手機應用程式(app)先預繳1500元押金,尋找附近可用的轎車,然後訂車並使用,最後在指定的營運點還車。

費用結合里程及時間,途歌出行起程費用為15元,包含30分鐘的時長費,續程費率國內外旅遊為每公里1.98元。而在上海,一般計程車的起跳金額為14元,路程約3公里。

另外,根據揚子晚報及南方日報,江蘇南京和廣東東莞也都開始出現共享汽車。南京的價格更親民,普通的電動汽車前兩小時14元,每天最高150元,低於現行以日計價的租車費。

根據報導,東莞較偏遠的高科技園區上班族對此表示歡迎,因為當地地鐵和公車都不方便,過去只能叫計程車往來,現在則有更多選擇。

不過,有分析指出,共享汽車經營上有一些「痛點」影響其發展,包括目前轎車投放量太低、大城市停車不易都影響使用意願,而一旦使用,交通違規的責任也將由用戶承擔。1060215

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